全新福克斯车身结构具有更强的强度，更好的韧性，重量更轻

其车身采用了33%的硼钢，其A柱、B柱、侧梁和前后防撞梁等地方都能使用高强度钢材，屈服强度高达1700Mpa。其中，新增了许多实用的功能，如盲点监测系统和车道保持辅助系统，具有较多的科技感。如此一来，当驾驶者感到疲劳、不适时地调整入弯速度时。

新一代福克斯搭载了一系列如盲点监测、车道保持、主动刹车等主动安全系统，帮助驾驶者在各类路况和行驶情况下，全方位的守护驾乘者的安全。除拥有同级领先的全速智能自适应巡航控制系统，实现了更为智能的车距保持，让车速之间的距离保持更近。此次升级改款，新车在车身刚性及底盘悬架方面也有一定升级，并未像老款车型那样，显得过于廉价。

此时，福克斯完全可以凭借车身周围的摄像头和雷达来主动刹车以避免或降低速度系统发生追尾的概率。全套主动安全系统的加持，无疑让新款福克斯更加安全。而这一次，全新一代福克斯在被动安全方面又对车身进行了全方位的升级，全系标配多安全气囊，进一步为车内人员提供了充分的保护。

"福克斯配备的电子稳定系统集成ABS防抱死系统,EBA紧急制动辅助系统。在主动安全配置方面，新一代福克斯配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车系统，这在同级别车型中也是比较有优势的。除此之外，福克斯还配备了6个安全气囊，电子驻车制动系统，胎压监测等多方位保护乘坐者的安全。

如此一来，当驾驶者感到疲劳、不适时地调整入弯速度时。而作为一台主打运动的车型，新一代福克斯全系标配了6个安全气囊，同时提供了胎压监测、ESP车身稳定系统，相比同级别对手，配置方面也是相当的厚道。其配备了自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等，配置十分丰富。

配有ESP主动稳定系统，可以防止汽车因为失去稳定而发生侧翻事故。在驾驶员和前排乘客侧安全气囊、贯穿式侧气帘、胎压显示、倒车影像、驻车雷达、电子稳定系统、后门儿童安全带。"全新福克斯车身采用了33%的硼钢、热成型钢、超高强度钢占比达到了27%，其中，硼钢材料的大量使用在1700Mpa的车身上,相当于一个指甲。

除此之外，福克斯还将配备丰富的主动安全配置，包括有自动紧急制动，行人识别，车道偏离辅助和车道保持辅助等等。在主动安全方面，新车配备了车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞缓解制动、行人识别、盲区监测、自适应巡航等系统，为驾乘者带来了安全的驾乘体验。在驾驶员的左膝盖安全气囊、前排侧气囊，以及后排气帘都应该全系标配。

新福克斯ST配备了一系列驾驶员辅助技术，包括前向碰撞警告，主动制动，行人避让，车道保持辅助系统和其他功能。如此一来，当驾驶者感到疲劳、不适时地调整入弯速度时。而且有了车身稳定系统，跑高速那自然也就更安全了。

其车身采用了33%的硼钢，其A柱、B柱、侧梁和前后防撞梁等地方都能使用高强度钢材，屈服强度高达1700Mpa。"在车辆和车主低速行车、制动、驾驶员疏忽等情况下,具备全方位的安全辅助功能,尽最大可能让驾驶者在最小程度下依然安全,福特汽车已经帮助。其配备的ABS防抱死系统在车辆发生侧滑的情况下，能够对行车安全进行提醒或主动施加制动力，确保驾驶车辆及人生的安全。

配置方面，福克斯型标配有PM2.5过滤器，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等。新的车身结构具有更强的强度，更好的韧性，重量更轻。而被动安全方面，采用大面积高强度钢材质，车身更轻盈，制造工艺更加精湛。