五菱龙卡对比东风多利卡D6汽车,谁能让用户发家致富呢?
在当下的货运行业里面,微卡和轻卡“之争”素来已久,一部分用户倾向于轻卡出众的装载能力,而另一部分用户则喜欢微卡在城市内畅通无阻的感觉,似乎并没有一个孰优孰劣可言。
今天,咱们拿到了五菱龙卡这台超大微卡,对比东风多利卡D6-M 超能版 4.2米单排栏板轻卡(下文简称为东风多利卡D6)这台车,究竟谁能让用户赚的盆满钵满呢?
装载能力大比拼,谁更胜一筹?
我们都知道,对于用户来讲,装载能力是十分重要的一环,比别人多拉一些货物,自然就能多一份收入,究竟谁更出色一些呢?
龙卡的货箱的长宽分别为3800mm/1925mm,容积表现也还是不错的。前后悬挂都配备了钢板弹簧,并且使用了全悬浮方管式后桥和X型专利大梁设计,载重能力十分出色,达到了的1590kg。
多利卡D6的货箱的长宽分别为4200mm/2100mm,最大载重量为1735kg。可以看出,多利卡D6的货厢比龙卡更长更宽,但是载重量和龙卡拉不开差距。日常运输会遇到的双门冰箱、L型沙发、2米宽床垫等大件物品,轻卡能拉,龙卡也不在话下。
而且轻卡进城容易被限制,虽然各地限时的时间要求不一,但是用户的收入多少都会受到影响。而五菱龙卡的路权和微卡一样,在市区并不会被限行,所以,即便空间上有所损失,龙卡却拥有更加高的路权,用户也能获得更多的收入。
动力和油耗PK,谁又能胜出呢?
谈到运输货物,动力自然是不容忽视的一环,而油耗也与用户的收入息息相关,两车中谁的表现更好一些呢?
五菱龙卡搭载了2.0L自然吸气发动机,其最大功率为100千瓦,最大扭矩为192牛·米,使用了来自爱信的5速手动变速箱,皮实耐用的同时,也能满足用户的载货需求。龙卡需加注92#号燃油,综合油耗为百公里8.6升,按照油价7.81元/升,每公里油费为0.65元,燃油经济性也同样出色。
多利卡D6搭载了2.5L柴油发动机,其最大功率为120千瓦,最大扭矩为450牛·米,搭载了来自法士特的6速手动变速箱,动力的优势比较明显,柴油机强大的扭矩,自然也能为日常载货提供便利,只是多利卡D6的车重更重,达到了2.565吨,经济性层面的表现不算太好。多利卡D6需加注0#号柴油,综合油耗为百公里11升,按照油价7.47元/升,每公里油费为0.82元,果不其然,它的燃油经济性不如龙卡。
从购车层面来讲,究竟买谁更划算呢?
在使用层面,龙卡无疑更胜一筹,那么在购车上的消费,两者孰优孰劣呢?
为了公平起见,咱们按两车官方最低的指导价进行计算,龙卡2023款 2.0L 基本型的指导价为6.28万元,以此为基准进行计算,行驶5万公里的油费为32551元,上牌、保险、购置税、五年大小保养合计30070,综合下来总消费为125421元。
接下来,我们再来看看多利卡D6,东风多利卡D6-M 超能版 4.2米单排栏板轻卡的指导价为9.71万元,以此为基准进行计算,行驶5万公里的油费为41085元,上牌、保险、购置税、五年大小保养合计63472,综合下来总消费为201657元,足足比龙卡多出了76236元。对于用户来讲,选择龙卡开5万公里,能够省下七万多块钱,可不比多利卡D6香多了。
结束语:
五菱龙卡比起东风多利卡D6,不仅装载能力没输多少,而且使用成本更低,另外还能自由出入市区。而对于用户来说,省钱就是赚钱,路权更高就能多拉货物,这样就能有更多的收入,自然是购买龙卡更合适了。
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