车内有没有行车记录仪?看了才懂
随着汽车保有量的增加,路况变得越来越复杂。稍有不注意就会发生点小刮小蹭,有时候很难说清楚是谁的责任,尤其是遇到“碰瓷”的,更让人头大。
根据数据显示,90%以上的车主都会在新车到手后的第一时间安装上行车记录仪,实时摄录行车画面以备不时之需。
说到这里,不少车友就纳闷了,现在很多新车出厂都配备了倒车影像,甚至还有360度全景影像,那为什么就不能把行车记录仪作为标准配置给车子装上呢?省得车主自己再去麻烦。
其实,这个问题不能从单一的角度去考虑,有人说是车企为了节省成本,当然这是不可否认的。
成本问题
对于车企来说,一个行车记录仪的成本可能也就几百块,摆在一辆几万,十几万的车上微不足道。
但是大家细算一下,一款车一年卖出十万辆,好的甚至能卖出几十万辆,如果全都多加几百块的成本就是多少了?
是几千万,是不是一笔惊人的数字呢?
电路问题
我们自己加装的行车记录仪,大多是采用点烟器供电,电线也是随意的往顶棚里塞。可车企要是原车装配,肯定要规范许多,包括线路的规划、电源接口、以及维修的便利都要考虑到。
不是说嫌麻烦,主要问题其实还是会增加设计成本。
固定问题
目前市面上行车记录仪的固定方式基本有三种:
1、通过吸盘固定在前挡风玻璃上,安装方便,但高温易脱落;
2、使用粘胶粘在前挡风玻璃上,稳定性强,但不便拆卸;
3、通过橡胶带直接套在车内后视镜上,便于拆卸,但会影响内后视镜功能。
而车企如果要标配行车记录仪,肯定要有一个比这些更完美的安装方案。
有些车企装配的行车记录仪是与内后视镜集成一体的,所以。这里也牵扯到全新的内后视镜造型设计。
隐私问题
其实,以上这几点,几乎可以总结为成本问题,如果车企真的把行车记录仪做到标配,在整车定价上加上几百也未尝不可。估计也没有消费者会因这几百块而放弃了一辆车,再说这又不是摆设,还是具有非常高的实用性。
但是车企们最为担心的还是隐私问题,像一些海外国家就明确了车上不能安装行车记录仪。因为,行车记录仪就等于是在车上装了一台摄像机,走哪拍哪,不管别人愿不愿意。为了保护他人隐私,所以,就规定了车上不准安装行车记录仪。
我们国内虽没有那条规定对此做出明确,但是车企是抱着多一事不如少一事的心理。毕竟也没有哪条规定说车上必须要装行车记录仪,所以,大部分车企是不会给车子装配行车记录仪的。
目前只为数不多的几款车型原厂配装了行车记录仪,但是据有些车主反馈,原厂行车记录仪功能太少,还不如自己加装用的顺心。
现在市面上的行车记录仪,不仅具备行车摄录,还集成了液晶大屏、多媒体娱乐、倒车影像、ADAS安全辅助以及语音操控和车联网等功能,几乎可与原车车机相媲美了。
也许,这也是车企不给新车装配行车记录仪的原因之一。
-
在现实当中,我们会经常遇到两种人,一种是开不起玩笑的人,一旦碰到与自己有关的玩笑,就会情绪失控,或者激动不已。另一种是开得起玩笑的人,不但不介意别人开自己的玩笑,而且还经常自己开自己的玩笑,而这种玩笑就是我们常讲的“自嘲”。所谓“自嘲”,从文字表面上理解就是自己嘲笑自己之意。但透过文字的表面,我们却[详细]
-
一说起侦察兵,大家可能都觉得很陌生,也觉得这是一个很神秘的兵种,今天站在一个老兵的角度和大家聊聊侦察兵的挑选和入门。 说起入门,近几年参军热情高涨,不少热血青年都会选择携笔从戎,成为一名光荣的解放军战士,但是军队的兵种专业很多,除了海、陆、空、火箭军等几大兵种外,每一个兵种又细分很多小专业。 其实[详细]
-
平面设计Vi是什么意思,VI即(Visual Identity),通译为视觉识别系统,是CIS系统最具传播力和感染力的部分。是将CI的非可视内容转化为静态的视觉识别符号,以无比丰富的多样的应用形式,在最为广泛的层面上,进行最直接的传播。VI(视觉识别Visual Identity)系统包括:A、基本[详细]
-
汉字是世界上最古老的文字之一,幽默的汉字中,隐藏着大智慧,不信,你来看!01借 “点”一个人姓卜,名字叫不详;另一个姓冢,名字叫不消。他俩交了朋友,结拜为把兄弟。一天,把兄对把弟说:“咱俩的姓氏都很出奇。你看‘冢’字很像‘家’,只是少一‘点’,好像官员没有纱帽一样。今日特和兄弟你商量,如果你能将你的[详细]
-
提起袭人,相信大多数人都对她背主求荣、诋毁黛玉深为不耻,而曹公对她的批判,更加的是一针见血:一床破席、一朵鲜花,将其一生的品行、最终孤苦的结局,描绘的淋漓尽致。只是,袭人的判词和那副画,究竟是什么意思?却是一个让人难以猜测的谜底,我们先来看看她的判词:枉自温柔和顺,空云似桂如兰。堪羡优伶有福,谁知公[详细]