汽车到底能不能二档起步?有哪些坏处?
一档起步、二档过度、
这是手动挡的常规操作。
不过在另一群“老司机”眼里,
为了避免麻烦通常使用二挡起步!
当然对于二挡起步的争论还是很多的,
那么今天我们就来聊一聊!
答案当然是肯定的,
不过由于二档的扭矩比一档小,
要想二挡起步,
就必须让发动机加快转动,
也就是加大油,提供更大的动力。
换言之,如果使用二挡起步,
像一档一样的操作,
那么十有八九发动机会直接熄火!
不过也不要觉得二挡起步有多么复杂!
但要明白二挡起步的坏处!
①费油
前面我们就说过,
二挡的扭矩小于一档,
在使用二挡起步的时候,
要想车动起来就需要加大油门,
来提高发动机转速,
这个过程会很费油!
尤其是在拥堵的路段,
长期使用二挡起步,
你会明显的发现油耗增高!
②易产生积碳
在二挡起步的时候发动机的负荷就很大,
负荷越大喷油脉宽就会增大。
PS:喷油脉宽指的是发动机行车
电脑控制喷油器每次喷油的时间长度,
油脉宽增大,加之燃烧不充分就会产生积碳。
③磨损严重
二档起步时,
由于齿轮与车速不匹配,
需要人为控制离合器长时间处于半联动状态,
直到档位与车速相匹配才能放开离合器,
不然容易熄火。
但这样操作无论是对离合器还是飞轮,
都会造成磨损。
看到这里,我估计会有很多人疑惑,
为什么大货车几乎都是二挡起步?
难道它不怕这些后果?
首先,要知道货车的一档并非和桥车一样,
货车的一档是爬行挡,
也就是载重的情况用一档爬坡。
相反,桥车的一档可不是载重档位,
它是以跑路为主,
更何况大型货车可以达到十二个档位,甚至16个!
二档起步是很正常的,特别是在平路。
虽然前面我们说了一大堆的坏处,
但是某些时候使用二挡起步,
还可以避免打滑。
比如雪地起步:
雪地上如果发动机的扭矩过高,
会造成车轮打滑,为了安全,
采用二挡起步,
是抑制打滑的一个简单实用的方法。
当然作为南方人的我,
想要在雪地起步愿望目前还没实现。
最后非哥想说,
除了特定情况下使用二挡起步之外,
大家在日常行车中,
最好不要使用二挡起步,
毕竟坏处多于好处。
尤其是那些在拥堵路段,
二挡杀停的老司机们,
起步不要觉得麻烦,
稍稍的动动手指,
就可以让你的爱车多为你服役几年!
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