80万左右轿车，都有哪些品牌你造吗？这篇文章帮你揭晓

80万左右的车，都有哪些你造吗？

大众途锐

推荐车型：2017款 3.0TSI 行政版

官方售价：86.49万元

在大中型SUV中，能像途锐这样在公路性能和越野性能上都有好口碑的车型不多。但尽管如此，当越来越多的豪华品牌开始拉低价格区间，曾经火得发烫的途锐也逐渐变得不温不火了。虽然换代在即，但大众还是推出特别版以提升这代车型的关注度，多少给这一车系带来些许新鲜感。

- 推荐理由一：低调内敛的外形设计 细节处见品质

途锐行政版的外观一贯低调内敛，前进气格栅上的标识表明两者都加装了R-Line运行套件，整体的气质要更运动一些。而行政版的外观在此基础上还做了一些改变，主要的变化集中在让视觉效果看上去更加素严、有气派，就像它的名字那般带有庄重的行政感。

行政版的内饰造型没有任何变化，还是维持了与其他车型一样的简单、大气风格，只是部分位置的装饰板表面采用了专属的木纹设计，风格更加迎合了行政味道。行政版内饰另一处比较明显的变化就是座椅采用了Nappa真皮包裹，表面还用烟草色缝线缝出了菱形效果进行装饰，豪华感看上去一下子提升了不少。

- 推荐理由二：行政版配置丰富 豪华感营造到位

配置上看，行政版车型在外观上有很多该车型专属套件，灯光辅助配置十分丰富，内部方面用专属的缝线和饰板来彰显行政版的豪华质感。安全配置整体来说，还算中规中矩。

- 推荐理由三：接近离去角大 脱困表现不俗

2017款途锐的全部车型都搭载了3.0T机械增压发动机，最大功率为235kW/5700-6500rpm，最大扭矩为440N·m/2900-4700rpm，综合性能上在同级中也算是比较出众的。另外，与之匹配的是8速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性方面的变现都很优异，值得肯定。途锐配备了大众当家的4MOTION四驱系统，由于是纵置发动机布局，所以它采用了和奥迪Quattro一样的托森差速器。在一般道路上，前后轴按照40%：60%的比例传递动力，而在特殊路段上，可以按60%：40%甚至是20%：80%的比例传递动力。

在公路驾驶时，途锐是有它的独特性。它并不像现在的城市SUV那么强调灵动和暴力，反而是绵柔的风格但同时又特别沉稳，车身和底盘给人的感觉非常厚实、不像现在很多SUV普遍存在的那种轻薄的感觉，这是一种传统的越野车的味道，这种感觉让你觉得特别“爷们儿”。

将空气悬挂设定到越野模式，途锐的离地间隙达到了300mm，这个高度足以应付各种烂路，并且能够满足大部分越野场地的路况。途锐的接近角为30度，所以它要比那些没有悬挂高低可调的车型拥有更大的通过性。尽管途锐的4MOTION四驱系统的越野配置并不算高(4XMOTION带有低速锁止、中央差速器锁止、后桥差速器锁止)，但依靠电子系统也能完成大部分越野场地的测试。

车型点评：途锐行政版在外型上要更加严肃、庄重，但这并不代表着老气，换句话说，我觉得全暗色系的外观颜色更加细化了原本比较单一的客户，从中筛选出了一些更追求与众不同的人群。而在配置上行政版更是属于高配车型，豪华感以及便利性和舒适度都属同系中比较抢眼的车型。至于越野能力，我想只要是开着途锐走过烂路的朋友都会清楚它的能力，高通过性带来的便利和省心，以及四驱系统提供的脱困能力。

Jeep 大切诺基

推荐车型：2017款 3.6L 旗舰尊耀版

官方售价：77.99万元

大切诺基作为Jeep品牌倾尽全力的旗舰SUV产品，已然成为了城市SUV中全能型的代表之一。Jeep品牌声名远播的专业级四驱性能自不用多提，值得一说的是2017款大切诺基在车内豪华质感上的升级，更加豪华舒适的车内氛围让公路驾驶更为享受，更加强了它作为全能型选手的实力。

- 推荐理由一：外观更大气更具冲击力 内饰豪华质感提升

乍眼一看2017款在设计上并没有太多的调整，可你总感觉它哪里变了，前脸的更具冲击力了。雾灯是新的设计风格，采用了LED光源，设计复杂，而头灯的开眼睛造型也使得车头的整体感更强。这是点睛之笔，虽然变化并不明显，但确实效果更大气了。

全新Jeep大切诺基3.6L旗舰版的售价是77.99万，它除了增加了一些配置，最大的变化就是整车内饰都采用了皮质包裹，车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用。从装配时间到考究的用料这都是很大的成本，这几乎等同于个性定制的方案了，因为只有3.6L旗舰这一款车型独享。除此之外，旗舰版还采用了毛绒车顶以及SUMMIT的高档真皮座椅，让车内的豪华档次更上一个档次，从头到脚都有变化。

- 推荐理由二：更加丰富的智能配置

配置上的变化就更为关键。首先全新大切诺基配备了自动双方位泊车辅助，方便了更多女性消费者驾驭这台大块头;而强化后的ACC自适应巡航功能，使用起来更实用智能了，再有增加的主动式车道偏离预警，舒适和安全性都得到了提升。此外，坡道智能辅助功能也让驾驶变得更安全，它可以根据需要进行速度的调节。

推荐理由三：公路驾驶稳定舒适 四驱性能强悍惊人

3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外，在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验。最大功率210千瓦/6350转，最大扭矩347牛米/4300转。与之匹配的8速手自一体变速器，Jeep对这套动力总成有进行了一些调校，主要是变速器方面进行了优化，逻辑和响应速度比之前有改善。

在公路驾驶时，庞大的车身却没有丝毫笨重的感觉，油门踏板初段的灵敏度很好，动力的响应一点也不慢，这在城市中驾驶就比较轻松，有了一个过度，转速一旦上来发动机的真实水平就得以发挥，转速3000转动力就可以随叫随到了。2017款对变速器反应速度和平顺性进行了调整，你会发现即便是突然加速，变速器降挡的反应不仅快，而且顿挫感也没之前那么大了，更关键的是，在开启SPORT运动模式下也没有因为驾驶者需求的变化回归早先的状态，积极却没有降低平顺性，现在的表现更加的一气呵成。

面对越野路况时，这里要特别介绍的是2017款大切诺基发布的一款3.0TD高性能四驱Trailhawk车型，它搭载了3.0T V6柴油发动机，峰值扭矩达到了570牛米，配备中后桥两把差速锁，强悍的动力也让他的越野表现更为轻松，更让人羡慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗却只有为百公里8.1L。而从名字来看它的真正实力还是超强的越野性能，Trailhawk高性能四驱版拥有同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，标配低速扭矩放大功能，扭矩可100%传递至后轴，ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能，为了应对极限扭矩，它的后轴由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧马人了

车型点评：Jeep作为SUV领域的鼻祖品牌，对于SUV的理解似乎总是比别的品牌要更深一些，追求公路驾驶舒适安逸的同时，从来不曾对四驱性能进行妥协，强大的全时四驱系统配上全地形反馈系统，面对不同的越野路况都能轻松应对，作为Jeep的家族旗舰，过去一年半的时间里，全新Jeep大切诺基因其骨子里强大的实力和品牌号召力，在全球销量上，相比宝马X5、奔驰GLE、发现4等一众对手都要多，可以说要评选全能SUV的话，我会毫不犹豫投给大切诺基一票。

宝马X5

推荐车型：2017款 xDrive35i 典雅型

官方售价：83.80万元

宝马品牌对于公路操控一直有着自己独到的调教心得，出色的操控也是其品牌特质之一，而这种特质在旗下SUV产品上也有着很好的继承，因此相比其它厂商的SUV车型，宝马更具运动性的特点也让X5在驾驶中更具乐趣。最近2017款宝马全新上市，新车针对竞品一系列动作进行配置升级。

- 推荐理由一：更具冲击感的犀利外形设计

全新宝马X5的前脸设计朝着现在的宝马全新家族风格靠近，与中网相连的头灯、更加运动的前保险杠以及全LED的大灯都将之前那个宝马变得更加年轻和犀利。2017款宝马X5将全系加装卓越风格套件或越野风格套件，同时行李架、进气格栅等均升级为全新材质.

- 推荐理由二：配置丰富 运动气息营造到位

内饰虽然保持了沉稳的主体思想，但细节与用料的改变，整体已经开始向年轻化路线转移，非对称双层中控台，无疑是让内饰布局年轻化的主要改变之一，同时这样的设计也让视线更加开阔。

配置上看，35i典雅型配置上早X5里面表现还算可以，19寸铝合金轮辋和多功能运动型方向盘是17款典雅型新增的配置项，另外宝马还为典雅型车型提供丰富的选装包，还有宝马的车载互联服务中心也是挺丰富的。

- 推荐理由三：出色的公路驾驶表现令人印象

宝马X5 xDrive35i 典雅型搭载3.0T汽油发动机，最大功率225kW(306PS)，传动方面均匹配8速手自一体变速箱。搭载xDrive四驱系统，其核心四驱是由电控多片式离合器与分动箱组成，通过伺服电机对离合器片间压力的调整(可在0.1秒内完成)，进而实现前后轴动力的无级分配，理论上动力分配比例可在0-100%范围内变化。

在公路上驾驶，3.0T的发动机让X5开起来更从容也更有底气。从容非常容易解释，对于35i车型来说只要你不是上赛道去跑车的极限，油门踏板始终不需要完全的踩下。一般情况下1/3就完全够用了。

而X5的驾驶乐趣体现在整个底盘和动力的顺畅匹配上。方向盘没有一丝的虚伪，指向性非常好，无论是在公路上还是非铺装路面上都非常一致。方向的转向比也比其他车辆小不少，这就意味着你可以更加精确的控制好车辆的车头指向。

X5的悬架行程不长，但过弯时的侧向支撑控制得非常的好。坐在X5的驾驶位置上你一点都不会觉得这是一辆笨重的SUV，更多时候它是一台架在SUV高度上的运动“轿车”。但短行程的悬架面对越野路况时，应对一些极端环境难免会有一些吃力，交叉轴的话应对轻度的很轻松，但一旦落差太大难免就会比较吃力。

车型点评：在一众豪华SUV中，全新X5可以算是剑走偏锋的类型。专注于公路驾控的领域令X5可谓是这个细分市场中的佼佼者。同时在换代后X5也为了迎合消费人群而作出了相应的调整，让整车具备时尚、年轻的特征。但在越野能力上，xDrive四驱系统虽然有着不俗的表现，但受制于最小离地间隙和悬挂行程等问题，在脱困能力上还是Jeep大切诺基更胜一筹。

奔驰GLE

推荐车型：2017款 GLE 320 4MATIC 豪华型

官方售价：82.20万元

一般来说，聊到奔驰第一反应总是舒适、大气这些字眼，似乎总和越野挂不上钩，而奔驰的SUV在越野性能上还真是有不少真本事。奔驰GLE可以说是奔驰M级改款后奔驰家族采用全新命名方式。新的命名方式带来新的景象。而最近上市的17款车型中，其中2017款GLE320及GLE400车型换装了9速自动变速箱，而GLE500e 4MATIC车型针对配置进行了一些调整。

- 推荐理由一：全新的外形带来更多时尚感

如果说奔驰M级在造型上在现在来看有些老气的话，那这次作为中期改款车型的GLE全面融入了目前奔驰家族的设计潮流元素，在外观上更加时尚动感，给人耳目一新的感觉。

奔驰在内饰用料和豪华感营造上一直都是一把好手，在同级中也是优势明显。此次的中级改款车型虽然在样式上没有对内饰做大改动，但细节上的打磨还是可见其对豪华质感追求的用心所在。但尚未采用奔驰最新的家族式内饰，在豪华感上还有提升空间。

- 推荐理由二：豪华和配置丰富是奔驰不二法宝

配置上，豪华型在外观上装备AMG车身套件和全景天窗，并且还配备同级别比较常见的LED前大灯，内饰方面Nappa皮饰维持奔驰惯有的豪华气息，安全配置方面则是搭载不少奔驰的黑科技。

- 推荐理由三：双增压发动机公路驾驶动力充沛

奔驰GLE 320车型搭载3.0T双涡增压发动机，最大功率：200kW/5000rpm，最大扭矩：400N·m/1300-4500rpm，搭载最新9速变速箱。GLE依旧标配了M级上的那套4MATIC全时四驱系统，奔驰GLE上的这套四驱系统采用了多片离合器式中央差速器，而轮距之间的限滑制动则由4ETS四轮驱动电子牵引力控制系统完成。

公路驾驶时，面对这样的动力推动即便体重已经超过2吨的GLE来说还是绰绰有余，极为出色的低扭以及几乎毫无迟滞的爆发让GLE在全力加速时依旧能带来一定的刺激，更加重要的是这台V6引擎在平时驾驶时表现得非常从容，无论是平顺性还是还是震动都表现不错。

GLE依旧标配了M级上的那套4MATIC全时四驱系统，不错的越野性能之前已经在M级上得到了认证。奔驰GLE上的这套四驱系统采用了多片离合器式中央差速器，但假若这不能满足您的要求，还可以花28000选择越野套件，这一套件包括了后桥差速锁以及扭矩放大的低速四驱模式。GLE依靠出色的四驱系统以及轮间限滑通过，虽然部分路程可能会出现短暂的打滑，但其脱困的能力还是值得赞扬。

车型点评：奔驰GLE做了一次能攻善守改变，无论是M级上豪华沉稳的氛围以及全能性都得到了保留，并加入了最新的家族式设计以及一些科技配置，让其变得更加人性化。出色的动力让它在公路驾驶时游刃有余，面对越野路段，虽然四驱系统不算硬派，但聪明的电子系统会帮你及时脱困。

总结：以上推荐的四款车型在公路和越野驾驶时都有着可圈可点的表现，其中越野性能上Jeep大切诺基有着突出表现，而公路操控方面则是宝马X5的操控感更为出色;但综合来看，Jeep大切诺基77.99万元的价格可以买到顶配车型，而同样价格宝马X5只能选择入门版，在车内舒适型配置和豪华程度上，大切诺基有着较大优势，相比其它两个选项来说，大切诺基的价格区间都是最具竞争力的，因此在四款车型中，做到公路驾驶舒适、越野性能强悍、配置丰富、性价比出色各方面全能的当属Jeep大切诺基。

以上就是如果你想买80万左右的车，都有哪些品牌你造吗？这篇文章帮你揭晓的讲解了，希望可以帮到您。